Dolomiţi, love at first sight - ziua 3 (I): am găsit Raiul pe pământ!

Munţii Dolomiţi, ziua 3: 11 septembrie 2011 (partea 1)

Cu maşina: Passo Sella – Pozza di Fassa - Malga Frommer Alm: 40 km
Masiv: Rosengarten (Catinaccio)

Punct de plecare: Malga Frommer Alm, unde se află Telescaunul Laurin II (Konig Laurin) - 1743 m cu care se urcă până la Rifugio A Fronza alle Coronelle (Kolner Hutte) - 2337 m
Tip traseu: via ferrata 2A + trekking (circuit)
Traseu: Rifugio A Fronza (2337 m) - Via ferrata Passo Santner - Rifugio Passo Santner (2734 m) - Rifugio Re Alberto (2621 m) - Rifugio Vajolet (2243 m) (Traseu 542 - 3h15)
Rifugio Vajolet - Passo Coronelle (2630 m) - Rifugio A Fronza (Traseu 541 + 550 - 3h)

Citeşte tot articolul ...

Dolomiţi, love at first sight - ziua 2 (II): mai sus, tot mai sus!

Muntii Dolomiţi, ziua 2: 10 septembrie 2011 (partea 2)
Pentru partea 1, mergeţi aici.

Cu maşina: Passo Sella – Corvara: 20 km
Telegondola Boe + telescaun Vallon: 12,2 euro (doar dus)
TRASEU:
Masiv: Sella
Punct de plecare: Corvara in Badia, de unde se urcă cu telegondola Boe + telescaunul Vallon la 2526 m
Tip traseu: via ferrata 2B + trekking (circuit, întoarecere pe jos în Corvara) 

Citeşte tot articolul ...

Dolomiţi, love at first sight - ziua 2 (I): pierduţi în drum spre 3152 m

Muntii Dolomiţi, ziua 2: 10 septembrie 2011 (partea 1)

Cu maşina: Passo Sella – Corvara: 20 km

Telegondola Boe + telescaun Vallon: 12,2 euro (doar dus)
TRASEU:
Masiv: Sella
Punct de plecare: Corvara in Badia, de unde se urcă cu telegondola Boe + telescaunul Vallon la 2526 m
Tip traseu: via ferrata 2B + trekking (circuit, întoarecere pe jos în Corvara)

Citeşte tot articolul ...

Dolomiţi, love at first sight - ziua 1: Sassolungo

Muntii Dolomiţi, ziua 1: 9 septembrie 2011

Zbor Băneasa – Milano Bergamo
Cu maşina: aeroport Bergamo – Bolzano – Passo Sella
Cazare la Rifugio Passo Sella (cabana)
Traseu: Il giro di Sassolungo (Turul Sassolungo): 3h 30

Masiv: Sassolungo (Lungkofel)
Punct de plecare: Passo Sella
Tip traseu: trekking, circuit
Dif. Nivel: + 200 m (dacă se ia telegondola la urcare), - 700m

Citeşte tot articolul ...

7 motive pentru a vizita Capitalele culturale europene 2012 (II): Maribor

Daca saptamana trecuta v-am dat 7 motive pentru a vizita capitala culturala europeana Guimaraes, saptamana asta a venit randul capitalei culturale europene Maribor din Slovenia, despre care pot sa va zic fara niciun dubiu ca are atat de multe de oferit incat cu siguranta ar multumi absolut orice tip de calator. De la cei pasionati de cultura, la cei pasionati de natura, pana la pasionati de sporturi si aventura sau, de ce nu, gastronomie si vinuri, are de toate pentru toti.

Continuarea... aici, pe Viajoa.ro.

Citeşte tot articolul ...

Weekend pe Transalpina: ziua 2 - Lacul Gâlcescu

Transalpina - Lacul Gâlcescu, 4 septembrie 2011
Traseu: Transalpina (mai jos de Pasul Urdele) (~ 2000 m) - Vârful Iezer - sub Vârful Mohoru (~2300 m)-  Şaua Mohoru - Vf. Pleşcoaia (2250) - sub Vf. Setea Mare (bandă roşie - 2h10)
sub Vf. Setea Mare - Hornul Lacurilor (!) - Lacul Vidal - Lacul Gâlcescu (1940 m) (triunghi roşu - 1h)

retur:
Lacul Gâlcescu - sub Vf. Setea Mare (triunghi roşu - 1h)
sub Vf. Setea Mare - Transalpina (bandă roşie - 2h)

Durată totală: 7h15
Surse apă: sub lacul Vidal

Citeşte tot articolul ...

Weekend pe Transalpina: ziua 1 - Chillin' and rollin'

Transalpina, 3 septembrie 2011

Am auzit prima dată de Transalpina de la Andrei cred, prin 2009, când lucrările începuseră de ceva vreme iar el a reuşit să ajungă cu maşina până în Pasul Urdele, chiar dacă mai era mult până avea să se aştearnă asfalt acolo. Noroc că drumul era cât de cât practicabil. Vorbind noi aşa, paremise că am estimat că până în vara anului următor, adică 2010, probabil se va asfalta şi voi putea şi eu să trec pe acolo în road tripul planificat pentru vara lui 2010.

Din păcate, sau fericire, depinde cum privim, road tripul meu s-a modificat şi nu a mai fost cazul să trecem pe Transalpina, dar oricum, nici Transalpina nu ne aştepta cu braţele întinse...ăăăă... pardon, cu asfaltul întins, pentru că lucrările avansaseră, dar nu suficient.

Citeşte tot articolul ...